- In der einfachsten Form werden die Steinbalken einfach quer zum Fluß auf steinerne Fundamente gelegt. Der einfacheren Bauweise steht dabei ein größeres Risko gegenüber, da die Steinbalken ohne Vorwarnung brechen können, was dann natürlich zu Schäden an Fuhrwerken führen kann. Ein Beispiel für eine Steinbalkenbrücke dieser Bauart ist die Immervad Bro.
- Deutlich stabiler sind Steinbalkenbrücken, wenn die Steinbalken längs zur Flußrichtung zu einem Rundbogen zusammengefügt sind. Dabei wird die Stabilität in der Regel noch weiter dadurch erhöht, daß die Steinbalken gleich bei der Herstellung leicht keilförmig zugeschlagen werden, sodaß sie am Ende einen perfekten Rundbogen zu bilden. Ein schönes Beispiel für solche Rundbogenbrücken ist die Povls Bro.
Die folgende Liste führt die wichtigsten Steinbalkenbrücken in der Region auf. Sie sind von Nord nach Süd aufgeführt und haben jeweils in Klammer den Typus angegeben.
- Surkær Bro (I)
- Immervad Bro (I)
- Povls Bro (II)
- Gejlå Bro (II)
- Grønne Bro (I)
- Grühbrücke (II)
Nicht immer sind Steinbalkenbrücken noch so gut zu erkennen,
wie die in der obigen Liste. In der Umgebung der
Grønne Bro im
Nørreskov auf Als
sind mir noch zwei weitere Brücken aufgefallen, die aber im Gelände
fast gar nicht mehr zu erkennen sind. Hier gaben dann die Geländersteine
den Hinweis, sich diese Stelle einmal genauer anzuschauen (das Bild zeigt
die sehr kleine Steinbalkenbrücke im Verlauf des Holmvej, kurz
bevor dieser auf den Nørreskovvej trifft).